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1、在有(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)四輪(lun)(lun)(lun)(lun)車(che)是很容易實現(xian)的(de)(de)(de)(de)，只需要將前輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)改為一個(ge)大(da)圓盤(pan)。可以將車(che)轅(yuan)與(yu)車(che)身銜(xian)接的(de)(de)(de)(de)部分(fen)與(yu)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)懸掛(gua)(gua)結合，使得(de)馬匹轉向(xiang)的(de)(de)(de)(de)時候前輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)也跟隨整體轉向(xiang)。而由于車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)中滾軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，前后車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)能夠自動自行(xing)調節(jie)各輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)速度(du)(du)(du)差（其實就算沒(mei)有(you)滾軸(zhou)也無(wu)所謂(wei)，只不過(guo)比較費車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)且影(ying)響馬匹的(de)(de)(de)(de)動力罷(ba)了）。這種懸掛(gua)(gua)方式無(wu)法(fa)做過(guo)小(xiao)角度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)，無(wu)法(fa)做速度(du)(du)(du)過(guo)快的(de)(de)(de)(de)急轉向(xiang)，且對(dui)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)和(he)整個(ge)傳動體系的(de)(de)(de)(de)結構強度(du)(du)(du)要求較高。
2、車廂的設計(ji)你(ni)可(ke)以在網上找到很(hen)多類似的東(dong)西，而且我國古代也(ye)有四輪貨車，只是應用范(fan)圍不廣，技術比較落(luo)后。但你(ni)可(ke)以參考(kao)其(qi)車廂的樣式。

3、關(guan)于拉車的(de)(de)(de)皮帶的(de)(de)(de)問題，不知(zhi)道你是(shi)八零、九零、還(huan)是(shi)什(shen)么，如果你是(shi)85年(nian)之前(qian)生人(ren)，且小時(shi)候生活在小城市的(de)(de)(de)話(hua)。那你多(duo)半應該見過那種馬(ma)拉的(de)(de)(de)平板車。馬(ma)是(shi)站在兩個車轅中間的(de)(de)(de)，固定(ding)馬(ma)匹的(de)(de)(de)皮帶很短也(ye)很硬。所以馬(ma)停下(xia)來車也(ye)不會撞到(dao)馬(ma)。